2° Либо лошадь недостаточно решительно идёт вперёд от давления шенкелей. В этом случае нужно довольно энергично ударить её каблуками, даже воспользоваться обмотанной шпорой и, прежде чем снова взять поводья, убедиться, что от каждого удара животное хорошо подаётся вперёд.

3° Лошадь или всадник развили больше силы назад, чем вперёд. Некоторые лошади придерживаются и тем самым уничтожают всякую силу посыла. Что до всадника, предположим, что он посылает лошадь вперёд шенкелями с силой, равной пяти фунтам, ещё не коснувшись мундштучного повода. Взяв повод, как бы легко он это ни сделал, он быстро превысит пять фунтов, которые развивают шенкеля. Итог: посыл сведён на нет.

Нужно всегда помнить, что наша сила посыла сравнительно невелика по сравнению с нашим тормозом. Впрочем, лошади чаще всего скорее склонны придерживаться, чем идти вперёд, особенно в начале постановки.

Итак, если для поддержания посыла до того, как взять поводья, нам понадобилась сила в пять фунтов в шенкелях, то, чтобы поддерживать тот же посыл, взяв поводья, понадобится по меньшей мере вдвое больше. Сравните шенкеля с паром локомотива: нужно прибавить пару (шенкеля), прежде чем касаться тормоза (рук).

2° Ou le cheval ne se porte pas assez franchement en avant sur la pression des jambes. Dans ce cas, il faut lui donner des coups de talon avec une certaine vigueur, se servir même de l'éperon rembourré et s'assurer, avant de reprendre les rênes, qu'à chaque coup l'animal se porte bien en avant.

3° Le cheval ou le cavalier ont développé plus de force en arrière qu'en avant. Certains chevaux se retiennent et détruisent ainsi toute force d'impulsion. Quant au cavalier, supposons qu'il emploie une force de jambes équivalant à cinq livres pour porter le cheval en avant, sans avoir touché les rênes du mors. Sa prise de rênes, si légère qu'elle puisse être, a vite dépassé les cinq livres développées par les jambes. Résultat : l'impulsion est annulée.

Il faut avoir toujours présent à l'esprit que notre force d'impulsion est relativement faible en comparaison de notre frein d'arrêt. D'ailleurs, le plus souvent, les chevaux sont plutôt disposés à se retenir qu'à se porter en avant, surtout au commencement de la mise en main.

Donc, si nous avons eu besoin d'une force de cinq livres dans les jambes pour entretenir l'impulsion avant la prise des rênes, il nous en faudra