На боевой лошади я хотел показать неустойчивость равновесия. В атаке^[1] равновесие на плечах (вес впереди), тогда как в полуповоротах и пируэтах^[2] лошадь на заду (вес сзади).

Рисунок X показывает лошадь на галопе атаки с правой ноги. Снимок сделан в четвёртый темп скачка, поскольку, как известно, этот галоп — в четыре темпа: в этот темп единственная опора — правая передняя нога. Видно, как левая задняя приближается, чтобы образовать первый темп следующего скачка. Второй темп отобьёт правая задняя, которая бросит лошадь вперёд как можно дальше на левую переднюю; та вытянута во всю длину и отобьёт третий темп. Таков галоп атаки, или скаковой галоп. Между вторым и третьим темпом лошадь дальше всего выбрасывает себя вперёд. Я держу лошадь полностью на мундштуке, где она берёт сильную опору, — об этом говорит положение щёчек. Трензельных поводьев я не касаюсь: для того, о чём идёт речь, должен служить только мундштук.

Я хочу доказать, что школьная лошадь, выезженная как следует, идёт в руку не хуже скаковой (на рисунке XIX можно видеть ту же лошадь на пассаже, поводья едва натянуты). Я берусь показать и то, что на школьной лошади можно остановиться и повернуть когда и как угодно.

Посадка всадника здесь, по-моему, единственно логичная для галопа атаки. Обычно человек совсем ложится на шею, голова его оказывается почти вровень с головой лошади, а поскольку именно на галопе атаки сшибаются с противником, мне кажется, ничего более вредного и придумать нельзя, потому что:

1° Строевая лошадь уже по природе слишком на плечах, а выездка, которой её подвергают во французской кавалерии, этого не исправляет — напротив;

2° Надо считаться с усталостью лошади: в атаку идут не прямо из конюшни;

3° Скаковую посадку нельзя принимать без опасности: она хороша только на ровной земле. Здесь же надо ожидать всевозможных толчков, как на пересечённой местности. У животного все шансы упасть, а ему ещё и нагружают перёд весом всадника. Можно подумать, что эту вероятность нарочно увеличивают: ведь только сидя глубоко в седле, можно успеть резко откинуть корпус назад, а это единственная возможность поднять лошадь или не дать ей упасть.

Dans le cheval de guerre, j'ai voulu montrer l'instabilité de l'équilibre. Dans la charge^[1],

La planche X montre le cheval au galop de charge sur le pied droit. Il a été pris au quatrième temps de la foulée, puisque l'on reconnaît que ce galop est en quatre temps : ce temps a pour unique soutien le pied antérieur droit. On peut voir que le postérieur gauche se rapproche et va former le premier temps de la foulée suivante. Le second temps sera marqué par le postérieur droit, lequel projettera le cheval en avant aussi loin que possible sur l'antérieur gauche, qui est tendu de toute sa longueur et qui marquera le troisième temps. Tel est le galop de charge ou de course. C'est entre le deuxième et le troisième temps que le cheval fait sa plus grande projection en avant. Je tiens mon cheval pleinement sur le mors où il prend un fort point d'appui, la position des branches en témoigne. Je ne touche pas aux rênes de filet, le mors seul devant servir pour ce qui nous occupe.

Je tiens à prouver qu'un cheval d'école dressé comme il doit l'être donné autant dans la main qu'un cheval de course (on peut voir, planche XIX, le même cheval au passage, les rênes à peine tendues). Je prétends montrer encore qu'avec le cheval d'école on peut arrêter et tourner quand et comme on veut.

La position du cavalier est, je crois, la seule logique pour le galop de charge. En général, l'homme se penche complètement sur l'encolure, sa tête arrive presque au niveau de celle du cheval, et, comme c'est au galop de charge qu'on aborde l'ennemi, il me semble que l'on ne saurait rien faire qui soit plus nuisible, parce que :

1° Le cheval de troupe est déjà, par sa nature, trop sur ses épaules, et le dressage qu'il subit dans la cavalerie française ne l'améliore pas : au contraire;

2° Il faut compter avec la fatigue du cheval, car on ne charge pas en sortant de l'écurie;

3° On ne peut prendre sans danger la position de course, cela n'est bon que sur un terrain lisse. Ici, il faut s'attendre à